Wim Kan heeft ooit gezegd: ‘Nederlanders hebben maar twee problemen: Hoe vermager ik en waar laat ik mijn auto’. En ook in de 21ste eeuw staan deze problemen nog steeds hoog op de agenda van menig Hagenaar.
Een paar jaar geleden is de bouw van de parkeergarage Museumkwartier afgerond. En hebben we er in de Haagse binnenstad 320 parkeerplaatsen bij gekregen. Een mooi moment om eens terug te kijken naar eerdere plannen om rond of liever gezegd onder de Hofvijver een parkeergarage te bouwen.
Parkeergarage Waterhoen 1963
In het begin van de 60-er jaren zou het mogelijk zijn geweest om voor 15 miljoen gulden een parkeergarage onder de Hofvijver te bouwen voor zo’n 1150 personenauto’s. Althans, volgens de ‘Voorstudie Parkeergarage Waterhoen’. De opstellers van het rapport gingen er wel van uit dat de grond door de overheid voor niets ter beschikking zou worden gesteld. Ze hadden daar een mooie argument voor. ‘De Hofvijver is commercieel op geen enkele andere wijze te gebruiken en dit terrein is dus in alle andere gevallen onverkoopbaar’.
Voor de in- en uitritten waren er twee varianten: Het Tournooiveld of Hofweg/Lange Vijverberg. Beide varianten lieten één van de voetgangersuitgangen rechtstreeks op het Binnenhof uitkomen!
Om de noodzaak van een parkeergarage aan te tonen, zijn in oktober 1963 de geparkeerde auto’s geteld.
De gemiddelde aantallen zijn nu bijna niet meer voor te stellen. 298 auto’s op het Binnenhof, 84 op de Plaats en meer dan 500 op het Lange Voorhout.
In 1973 duikt het plan nog op in de kranten met als opdrachtgever de Stichting Winkelpromenade City ’s Gravenhage. Dit gezelschap staat ook genoemd als opdrachtgever voor de bouw van de parkeergarage onder het Plein. En die is er, zoals we weten, wel gekomen.
Parkeren rond de hofvijver – 80-er en 90-er jaren
In 1983 was er in de Haagse Gemeenteraad een krappe meerderheid voor een parkeergarage voor 600 auto’s onder de Hofvijver. Maar het maatschappelijk verzet was zo groot, dat de aannemer het plan in de la stopte. In 1998 kwam het daar weer uit en de kosten voor de bouw waren inmiddels opgelopen naar 50 miljoen gulden. Maar die zijn niet besteed, want ook deze plannen voor parkeren rond de Hofvijver zijn niet gerealiseerd.
Parkeergarage Museumkwartier
En nu hebben we dan wel de Parkeergarage Museumkwartier, onder het Tournooiveld. Met voorzieningen waar de plannen uit de 60-er jaren nog niet van spraken: elektrische oplaadpunten, nummerbordherkenning en online reserveren.
Gedurende de aanleg leek het lange tijd of we in Den Haag een tweede Hofvijver hadden. En Koning Willem-Alexander moest twee Prinsjesdagen omrijden door de Lange Houtstraat.
Met 320 nieuwe parkeerplaatsen zijn er weer meer mogelijkheden voor Hagenaars om hun auto ergens te laten. Maar je kunt natuurlijk ook, of misschien wel beter, met de fiets naar de stad. Werk je gelijk aan de oplossing voor dat andere probleem ‘Hoe vermager ik…’
Wil je meer weten over Haagse ontwikkelingen, doe met familie, vrienden of collega’s een van mijn informatieve en leuke stadswandelingen.
5 reacties op “Parkeren rond de Hofvijver”
Mooi verhaal, Jacqueline! Fijne zomer en tot ziens, Stefan
Dank voor je reactie. Jij ook een mooie zomer!
Bizar hoe beleidsmakers soms kunnen denken. Goed om dat weer eens te realiseren.
Hartelijke groeten!
Zo had ik zelf nog niet naar dit onderwerp gekeken, dank voor deze invalshoek!
In het begin van de jaren 80 was ik bestuurslid van de Fietsersbond in Den Haag. Samen met een aantal andere organisaties (o.a. de historische vereniging Die Haghe) hadden we een comité opgericht tegen de parkeergarage onder de Hofvijver en wisten we regelmatig in de publiciteit te komen. De ferventste voorstander was verkeerswethouder Nyqvist (VVD) van Den Haag. En die periode was de ingang vooral gepland op de Plaats (rond het stand beeld van Johan de Wit).